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外界質疑昇恆昌松機延約9年 發言人回應了
走過疫情後，台灣免稅通路之一昇恆昌於松山機場取得延約資格，不僅跳過公開招標，同時減收權利金，對此國民黨台北市議員徐巧芯公開質疑，為何有圖利特定對象之情事？對此情事，國際機場產業發展協會發言人詹成吉跳出來回應，他提到此項延約權利是基於過去三年疫情封鎖的補償機制，當時全球都因疫情封鎖人流銳減至零，而免稅商店也因免稅品無法銷售而承受莫大壓力，不少廠商萌生出走念頭，而此一延約互惠原則就是因此而生。政府對疫情期間仍持續提供服務，且經會計師事務所提報仍有實際虧損的招標廠商，提供延約做為補償機制；詹成吉特別提韓國仁川機場做為例子，因為廠商無法扛下疫情間的虧損而提早退場，但等到疫情結束人龍回流時，機場內又得再度重新招標、投標、裝潢，公文一來一往加上裝潢的時間曠日費時，造成旅客入境機場連星巴克都沒得喝。機場內提供服務本是美意之一，如果因為硬體服務不到位而減損機場服務實力，並非政府原意。他同時也提到，要符合政府延約需有兩大前提，一是在疫情期間仍持續提供服務；二是因疫情封鎖真正造成實際營業虧損，且經會計師事務所提供財報以茲証明，才具有優先延約資格。另外新東陽、台灣菸酒、義美食品、易飛網、台灣人壽、新光人壽等業者都在這波延約資格之列。
中市21路口科技執法 交通事故明顯降低
台中市警察局去年2月起在21處易肇事、違規路口陸續設置科技執法設備，全天候偵測違規車輛，交通事故明顯有降低趨勢。台中市交通隊今天表示，經統計，台中市今年3至4月交通事故，比去年同期減少30件；北區三民路、崇德路五岔路口在今年5至6月期間比3至4月期間減少14件。中市交通大隊表示，21處科技執法路口的取締項目重點分別為，西屯區台灣大道與文心路口、北屯區中清路與文心路口、北屯區崇德路與文心路口等3處以取締「汽、機車不禮讓行人優先通行」為主要；其他18處路口則以「闖紅燈、任意變換車道或不依規定轉彎」等易肇事違規為主。中市交通大隊表示，路口科技執法成效出爐，取締件數均較前期有所增加，而事故發生數則降低。根據統計，台中市今年3至6月取締違規共計4萬1784件，其中的3至4月與去年同期比較，事故減少30件。在路口交通事故統計，北區三民路、崇德路五岔路口在5至6月與3至4月比較，減少14件最多；其次為沙鹿區台灣大道、中山路、三民路口減少7件；南屯區環中路與五權西路口減少6件；南區建國北路與文心南路口減少5件；北屯區環中東路與太原路口減少5件。台中市警察局長李文章表示，科技執法現場均設有提醒警示牌面，交通警察大隊網站亦有公告設置地點，呼籲用路人遵守交通規則；駕駛人正確的行車觀念，降低事故風險。市警局將持續爭取經費於路口增置執法設備，以遏阻駕駛人交通違規行為。
《半導體》AI助攻 台積電Q2季報沒那麼差
根據彭博社的數據，台積電第2季營收4,808億新台幣，約153億美元，年減10%左右。不過，減幅並沒有如市場擔憂那麼大，同時，也超過分析師平均預估4,762億新台幣。台積電6月單月銷售量，為新台幣1,564億元。台積電，是Nvidia的人工智慧AI加速器晶片主要晶圓代工廠。此晶片被外界廣泛視為演練大數據模型，像是支持OpenAI的聊天機器人ChatGPT的最佳硬體。在台積電10日公布最新財報之前，股價收在平盤沒漲也沒跌。日前，高盛證券將台積電目標家上修至新台幣700元。這家美系外資示警，若以美元計算，台積電2023年營收最多可能會減少5%左右，但股價自今年以來，已大漲25%。高盛在台積電財報公布前表示，認同台積電是台灣半導體的關鍵人工智慧AI推動者，在領先的邊緣節點以及先進封裝技術上處於領先地位。根據彭博社彙編資料，台積電有37個不同的券商與法人建議買進，1個持有，沒有要賣出的。彭博社表示，智慧手機需求不好的事實，比預期來得更為嚴重，與強勁人工智慧AI晶片訂單相互抵銷。儘管台積電銷售金額超乎市場預期，但計入匯兌收益後，調整後的數字在財測範圍的中間位置。彭博社認為，這也凸顯智慧手機整體表現是很明顯的孱弱。展望未來，市場狀況值得更加密切關注，特別是跟智慧手機需求相關的任何指標，藉此才可好好評估台積電下半年獲利預測。
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